BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÀ RỊA-VŨNG TÀU
KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP
Đề tài:
GIẢI PHÁP NÂNG CAO XUẤT KHẨU HÀNG
NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG
BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH CAI MEP
GLOBAL LOGISTICS
Trình đô đào tao
•
•
Ngành
Chuyên ngành
Giảng viên hướng dẫn
Sinh viên thực hiện
MSSV
:
13030114
:
Đại học chính quy
:
Quản Trị Kinh Doanh
:
Quản trị Logistics và Chuỗi Cung Ứng
:
Ngô Thị Tuyết
:
Vương Hoàng Lệ Thúy
Lớp
:DH13LG
Bà Rịa-Vũng Tàu, năm 2017
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
LỜI CẢM ƠN
Trong suốt thời gian ngồi trên ghế nhà trường Đại học Bà Rịa Vũng Tàu ,
được sự chỉ dạy tận tình của quý thầy cô là niềm vinh hạnh và hạnh phúc lớn
của em. Em đã được quý thầy cô truyền đạt những kiến thức và kinh nghiệm về
chuyên ngành Quản Trị Logistics và Chuỗi Cung Ứng cũng như các kiến thức
xã hội khác.
Em xin gửi đến quý thầy cô trường Đại học Bà Rịa Vũng Tàu lời cảm ơn
sâu sắc và chân thành nhất. Em xin chân thành cám ơn Cô Ngô Thị Tuyết đã
giúp em hoàn thành bài Báo Cáo này, đã tận tình chỉ bảo những sai sót và hướng
dẫn cho em bổ sung, sửa đổi giúp cho bài báo cáo được hoàn thiện hơn.
Em xin chúc quý thầy cô luôn thành công trong sự nghiệp giáo dục đào
tạo cũng như mọi lĩnh vực khác trong cuộc sống.!
Trong quá trình thực tập tại công ty TNHH CAI MEP GLOBAL
LOGISTICS em được bổ sung nhiều kiến thức ngoài thực tế, tiếp cận hiện
trường và nền tảng lý thuyết em được học tại trường. Đặc biệt được tìm hiểu về
nghiệp vụ xuất khẩu hàng nguyên container (FCL) bằng đường biển tại Công Ty
chuyên về dịch vụ logistics, giúp em thêm tự tin để tiến bước trong xã hội. Em
xin cảm ơn sự giúp đỡ, tạo điều kiện và hướng dẫn nhiệt tình của các cô chú,
anh chị trong công ty CMG.
Xin chúc ban lãnh đạo và toàn thể cán bộ công nhân viên công ty CMG
luôn gặt hái được nhiều thành công trong công việc.
Một lần nữa em xin chân thành cám ơn và kính chúc sức khỏe Ban Giám
Hiệu, quý thầy cô cùng các cô chú, anh chị trong công ty CMG. Kính chúc sự
thành công và phát triển vững mạnh đến với quý công ty.
1
1
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
MỤC LỤC
CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH CAI MEP
GLOBAL LOGISTICS ( CMG)…………………………………………………………….. 5
1.1 Giới thiệu khái quát về công ty………………………………………………………….. 5
1.1.1 Khái quát về công ty…………………………………………………………………….. 5
1.1.2 Định hướng phát triển:………………………………………………………………….6
1.2 Lợi thế cạnh tranh và các dịch vụ của công ty…………………………………….6
1.2.1 Lợi thế cạnh tranh………………………………………………………………………… 6
1.2.2 Các dịch vụ của công ty…………………………………………………………………7
1.3 Cơ cấu tổ chức và chức năng nhiệm vụ của các phòng ban của công ty .. 8
1.3.1 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban…………………………………………..8
1.3.2 Đội ngũ nhân viên công ty ……………………………………………………………. 9
1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty ………………………………………………….10
1.4.1 Phương tiện vận chuyển……………………………………………………………… 10
1.4.2 Hệ thống Kho, Bãi:…………………………………………………………………….. 10
1.4.3 Kho đạt tiêu chuẩn về vệ sinh và an toàn………………………………………..11
1.4.4 Phần mềm quản lý ………………………………………………………………………11
1.5 Các đối tác………………………………………………………………………………………12
1.6 Mạng lưới kết nối vận tải………………………………………………………………….13
1.7 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty năm 2016………….14
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU HÀNG
NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN………………………….16
2.1 Định nghĩa về xuất hàng nguyên container (FCL)…………………………….16
2.2 Trách nhiệm của các bên liên quan…………………………………………………..16
2.2.1 Trách nhiệm của người gửi hàng FCL……………………………………………16
2.2.2 Trách nhiệm của người chuyên chở……………………………………………….16
2.2.3 Trách nhiệm của người nhận chở hàng…………………………………………..16
iii
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
CHƯƠNG 3: TÌM HIỂU QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN
CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH CAI
MEP GLOBAL LOGISTICS………………………………………………………………….18
3.1 Quy trình xuất khẩu nguyên container tại công ty TNHH Cai Mep
Global Logistics……………………………………………………………………………………. 18
3.2 xuất khẩu nước ép chanh dây nguyên Container bằng đường biển từ
Việt Nam đến TAIWAN tháng 3 năm 2017……………………………………………..19
3.2.1 Giai đoạn 1………………………………………………………………………………….20
3.2.2 Giai đoạn 2………………………………………………………………………………….22
3.2.3 Giai đoạn 3………………………………………………………………………………….22
3.3 Đánh giá kết quả giao hàng công ty TNHH Cai Mep Global Logistics .. 31
3.4 Khó khăn………………………………………………………………………………………… 33
CHƯƠNG 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG
XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG
BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH CAI MEP GLOBAL LOGISTICS……………34
4.1 Cơ hội và thách thức của hoạt động xuất khẩu hàng nguyên container
(FCL) bằng đường biển tại công ty TNHH Cai Mep Global Logistics……..34
4.1.1 Cơ hội………………………………………………………………………………………..34
4.1.2 Thách thức…………………………………………………………………………………. 34
4.2 Mục tiêu và phương hướng hoạt động của công ty…………………………….35
4.3 Các biện pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu hàng nguyên
container (FCL) bằng đường biển tại công ty TNHH Cai Mep Global
Logistics ………………………………………………………………………………………………..35
4.3.1 Giải pháp 1: Tối thiểu hóa các chi phí……………………………………………. 35
4.3.2 Giải pháp 2: Đào tạo, nâng cao tay nghề cho nhân viên…………………….36
4.3.3 Giải pháp 3: Thâm nhập và mở rộng thị trường………………………………. 37
4.3.4 Giải pháp 4: Nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng………………………39
4.3.5 Giải pháp 5: Giải pháp về chiến lược và phương thức kinh doanh của
Công ty ………………………………………………………………………………………………40
iv
BAO CAO THUC TAP
GVHD: Bo Thanh phong
4.4 Kien nghi…………………………………… …………………………………………………..41
4.4.1 Boi vai ca quan nha nuac………. ………..Error! Bookmark not defined.
4.4.2 B6i vai t6ng cuc hai quan……….. ………..Error! Bookmark not defined.
4.4.3 B6i vai ca quan thu6……………… ………..Error! Bookmark not defined.
4.4.4 Boi vai cong ty……………………… ………..Error! Bookmark not defined.
KET LUAN…………………………………….. …………………………………………………..43
TAI LIEU THAM KHAO……………….. …………………………………………………..45
v
DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
B/L (Bill of lading): Vận đơn
C.&F (cost & freight): bao gồm giá hàng hóa và cước phí nhưng không bao gồm bảo
hiểm
C/O (Certificate of origin): Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa
CMG-LOGS:
Cai Mep Global Logistics
CMND:
Chứng Minh Nhân Dân
Cy (Container Yard): bãi hạ hoặc dỡ container từ tàu lên hoặc xuống.
D/O (Delivery Order): lệnh giao hàng
EIR (Equipment Interchange Report): Là 1
loại phơi phiếu ghi lại tình trạng của
container.
ETD (Estimated Time of Departure): dự kiến tàu khởi hành/tàu chạy
FCL (Full Container Load): Vận chuyển nguyên container
HBL (House Bill of Lading): vận đơn nhà
KCN:
Khu công nghiệp
KDTV:
Kiểm dịch thực vật
L/C (Letter of credit):Tín dụng thư
MBL (Master Bill of Lading): vận đơn chủ
RF:
Đơn vị của container lạnh
XNK:
Xuất nhập khẩu
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
MỤC LỤC BẢNG
Sơ dồ 1.3-1 sơ đồ bộ máy công ty……………………………………………………………………….8
Bảng 1.7-1bảng kết quả hoạt động theo loại container 2016…………………………………15
Sơ đồ: 3.1-1 Quy trình xuất khẩu nguyên container…………………………………………….18
Bảng 3.2-1Tóm tắt các bước xuất khẩu nguyên Container (FCL) tại công ty………….20
Bảng 3.3-1kết quả giao hàng của công ty TNHH Cai Mep Global Logistics………….31
vii
LỜI MỞ ĐẦU
————————–
1. Lý do thực hiện đề tài
Trong nhiều năm qua, trên thế giới, những quốc gia có biển là những quốc
gia luôn có lợi thế rất lớn trong cuộc cạnh tranh để phát triển kinh tế và hội nhập
quốc tế.
Việt Nam cũng là một quốc gia có nhiều tiềm năng kinh tế biển, một trong
số đó là giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container. Ngày nay, phương thức
giao nhận này trở nên thường xuyên và phổ biến vì nó đem lại hiệu quả kinh tế
hết sức tích cực: nhanh chóng, an toàn, tiết kiệm và tiện lợi.
Một dấu hiệu đáng khích lệ đối với thị trường giao nhận nước ta là chỉ vài
năm sau đổi mới, nhiều hãng tàu Container vào Việt Nam qua các trọng cảng tại
Thành phố Hồ Chí Minh và Hải Phòng, Vũng Tàu, khơi dậy một thị trường sôi
động về giao nhận và vận chuyển Container ở Việt Nam và từ Việt Nam đi các
nước. Điều đó rất có lợi cho việc đẩy mạnh xuất nhập khẩu, phát triển giao lưu
với nước ngoài, đồng thời đẩy mạnh sản lượng vận chuyển trong thị trường nội
địa và cả thị trường ngoài nước đi trực tiếp từ Việt Nam sang các nước mà
không cần trung chuyển qua các cảng. Từ đó các dịch vụ đi kèm song song với
sự phát triển hàng hóa cũng tăng tốc trên chặng đường đua.
Nhận thức được tầm quan trọng của việc tìm hiểu quy trình xuất khẩu
hàng nguyên công bằng đường biển và có cách nhìn tổng quát về hoạt động giao
nhận bên cạnh những kiến thức được tích lũy về thị trường vận tải quốc tế trong
quá trình thực tập tại Công ty TNHH Cái Mép Global Logistics, em quyết định
chọn đề tài: “Giải pháp nâng cao xuất khẩu hàng nguyên container (FCL)
bằng đường biển tại công ty TNHH Cai Mep Global Logistics”
Trong thời đại toàn cầu hóa các nền kinh tế và hội nhập kinh tế khu vực
và quốc tế, mối liên hệ giữa các quốc gia về phương diện kinh tế càng ngày càng
gắn bó với nhau, đặc biệt trong đó hoạt động ngoại thương đóng vai trò hết sức
quan trọng .Vì vậy để đứng vững trên thị trường đòi hỏi các nước nói chung và
Việt Nam nói riêng phải tăng cường hoạt động giao thương nhằm tạo mối quan
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
hệ làm ăn lâu dài, tăng nguồn thu ngoại tệ, góp phần tăng thêm nguồn ngân sách
quốc gia.
Nhất là khi Việt Nam trở thành thành viên chính thức của WTO thì cơ
hội giao thương với các quốc gia lân cận ngày càng rộng rãi, nhưng cũng là
thách thức để Việt Nam phát huy hết tất cả các lợi thế của mình, nhằm thu hút
nhiều nhà đầu tư nước ngoài vào Việt Nam, chính điều nay đã góp phần đưa
hoạt động ngoại thương Việt Nam tăng lên rất nhiều. Hoạt động ngoại thương
mỗi lúc diễn ra mạnh mẽ, góp phần nâng cao đời sống nhân dân, chính vì vậy
đòi hỏi chính phủ phải có chính sách ngoại thương phù hợp để phục vụ cho nền
kinh tế – xã hội của đất nước. Trong quá trình công nghiệp hóa hiện đại hóa thì
chính sách ngoại thương nước ta hướng vào các mục tiêu chủ yếu là đẩy mạnh
xuất nhập khẩu đáp ứng nhu cầu của sự nghệp công nghiệp hóa, kiềm chế lạm
phát, tăng tích lũy cho ngân sách nhà nước và cải thiện nâng cao đời sống nhân
dân. Từng bước đưa hoạt động ngoại thương trở thành hoạt động kinh doanh
hiện đại theo định hướng xã hội chủ nghĩa, có khả năng hội nhập vào thị trường
khu vực và thế giới. Muốn vậy đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam tạo dựng cho
mình một thương hiệu uy tín, một vị trí vững chắc để có thể tạo được lòng tin
với các đối tác nước ngoài.
Đối với hệ thống các Công ty về dịch vụ logistics ở Việt Nam hiện nay,
vấn đề cấp thiết là phải khai thác triệt để tiềm năng sẵn có, đầu tư cải tiến kỹ
thuật, nâng cấp cơ sở vật chất, trang bị các trang thiết bị hiện đại, nguồn nhân
lực được đào tạo chuyên môn sâu để nâng cao chất lượng dịch vụ trong Xuất
Nhập Khẩu hàng hóa. Cùng với hệ thống dịch vụ Logistics trong cả nước, công
ty TNHH Cai Mep Global Logistics đã và đang đồng loạt cải tiến kỹ thuật, quy
trình thủ tục làm hàng rời, ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý nhiên
liệu, điều hành sản xuất, cải tiến quy trình giao nhận, bảo quản hàng hóa.. .để bắt
kịp xu hướng phát triển của nền kinh tế hiện nay và trong tương lai.
Việc tìm hiểu về công ty TNHH Cai Mep Global Logistics giúp đi sâu
hơn, tìm hiểu rõ hơn về các quy trình xếp dỡ hàng hóa, tình hình hoạt động kinh
2
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
doanh của Công ty, đồng thời hiểu thêm về nhu cầu xếp dỡ cũng như tình hình
kinh tế thị trường trong ngành dịch vụ Logistics Việt Nam. Nhận thức được tầm
quan trọng của khâu giao nhận trong hoạt động xuất nhập khẩu, cho nên trong
quá trình thực tập tại công ty TNHH Cai Mep Global Logistics, với mong muốn
nâng cao kiến thức của bản thân và áp dụng những lý thuyết đã được học tập tại
trường Đại học Bà Rịa Vũng Tàu vào thực tiễn công việc.
2. Mục tiêu thực hiện đề tài
Trình bày tóm tắt quá trình hình thành và những hoạt động của công ty.
Từ những tài liệu, số liệu, thông tin của công ty cung cấp, để từ đó tìm
hiểu và nghiên cứu về nghiệp vụ giao nhận hàng nguyên container bằng đường
biển với mặt hàng và các bước quy trình thực tế cụ thể. Đưa ra những nhận xét,
đánh giá, biện pháp để khắc phục những khó khăn cũng như nâng cao hiệu quả
của quy trình xuất khẩu hàng nguyên container.
3. Phạm vi nghiên cứu
Bài báo cáo sẽ giới thiệu về quy trình xuất khẩu hàng nguyên container
bằng đường biển. Đánh giá nhận xét ưu nhược điểm của quy trình. Bài viết còn
nêu ra thực trạng, thuận lợi và khó khăn của quy trình xuất khẩu hàng công cũng
như đề ra các phương án phát triển.
4. Phương pháp nghiên cứu
Trong bài báo cáo này, em sẽ dựa trên lý thuyết cũng như sự quan sát thực
tế để trình bày và nhận xét từng quy trình liên quan đến hoạt động của Công ty
TNHH Cái Mép global Logistics. Từ đó đưa ra những đánh giá và các phương
án hoàn thiện cho quy trình Xuất khẩu hàng nguyên container để khắc phục
những khó khăn công ty gặp phải.
Bố cục của bài báo cáo được chia làm ba chương;
CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH CAI MEP
GLOBAL LOGISTICS (CMG).
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN
CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
3
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
CHƯƠNG 3: TÌM HIỂU QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN
CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH CAI MEP
GLOBAL LOGISTICS.
CHƯƠNG 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH XUẤT KHẨU
HÀNG NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
TNHH CAI MEP GLOBAL LOGISTICS.
Trong quá trình thực tập do kiến thức và thời gian có hạn nên chắc chắn sẽ
không tránh khỏi những thiếu sót trong khi thực hiện báo cáo này, vì vậy em rất
mong được sự giúp đỡ của thầy cô hướng dẫn thực tập cũng như anh chị trong
công ty, để em có thể hoàn thành báo cáo một cách tốt nhất.
Em xin chân thành cảm ơn..!
4
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH CAI
MEP GLOBAL LOGISTICS ( CMG)
1.1 Giới thiệu khái quát về công ty.
1.1.1 Khái quát về công ty
Công ty TNHH Cai Mep Global Logistics (tên viết tắt là CMG) được thành
lập năm 2012 trên cơ sở kế thừa kinh nghiệm, quan hệ xã hội và uy tín sẵn có từ
các thành viên sáng lập. Công ty CMG chuyên cung cấp các dịch vụ trọn gói về
Logistics như: Giao nhận và Vận chuyển hàng hóa, Dịch vụ Hải Quan, Dịch vụ
kho bãi, và các Dịch vụ liên quan khác
Công ty TNHH CAI MEP GLOBAL LOGISTICS được thành lập trên cơ
sở hợp nhất hai công ty giao nhận vận tải lâu năm có uy tín với các thành viên
có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận tải, hải quan và nghiệp
vụ chuyển tải hàng hóa trong nước và quốc tế tại các cảng biển hàng đầu Việt
Nam. Bằng sự kế thừa kinh nghiệm, quan hệ xã hội và uy tín sẵn có từ các thành
viên sáng lập, CMG cam kết cung cấp cho khách hàng các dịch vụ chuyên
nghiệp và hoàn chỉnh. Công ty CMG cam kết mang đến Quý khách hàng chất
lượng dịch vụ uy tín và ổn định cũng như những giải pháp, tư vấn tối ưu cho các
Doanh nghiệp trong và ngoài nước nhằm tiết kiệm chi phí tới mức tối thiểu
nhưng vẫn đạt hiệu quả tối đa.
❖ Thông tin công ty
CÔNG TY TNHH CAI MEP GLOBAL LOGISTICS
Carrier Management Group
Tên giao dịch: CAI MEP LOGISTICS CO.,LTD
Mã số thuế: 0310988647
Đại diện pháp luật: Cao Thị Kiều Oanh
Ngày cấp giấy phép: 14/07/2011
Ngày hoạt động: 14/07/2011
5
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
Email: marketing@cmglogistics.com.vn – sale@cmglogistics.com.vn
Website:
http://www.cmglogistics.com.vn
–
http:
//www.caimeptrading.com
Đường dây nóng :
083.500.9000
–
Cơ sở chính: TP. HỒ CHÍ MINH
39/5/1A1 Đường số 22, KP7, Phường Linh Đông, Quận Thủ Đức
–
Chi nhánh 1: BÀ RỊA – VŨNG TÀU:
Cảng Cái Mép, Tân Phước, Tân Thành
–
Chi nhánh 2: ĐỒNG NAI:
Số 29, Quốc Lộ 51, Phước Tân, Biên Hòa
Điện thoại: 0613.937.677 – 0613.937.607 – 0613.937.747
Fax :
0613.937.677
1.1.2 Định hướng phát triển:
Phương châm hoạt động: CMG đề ra mục tiêu phải thấu hiểu hoạt động,
mục đích và yêu cầu của khách hàng bằng kinh nghiệm, tính cẩn trọng, năng lực
của đội ngũ chuyên viên tư vấn kết hợp với quy trình chuyên nghiệp của một
chuối cung ứng dịch vụ độc lập.
Vì vậy, CMG tin tưởng sẽ mang lại sự thành công lớn cho khách hàng khi
những nhu cầu của khách hàng được công ty đáp ứng chính xác, đầy đủ và thiết
thực.
Gia nhập các tổ chức quốc tế: thành viên của các hiệp hội
Bên cạnh đó, CMG luôn xác định việc phát triển đội ngũ nhân sự thông qua
đào tạo, bồi dưỡng và các hoạt động tuyển dụng để đáp ứng được tất cả các yêu
cầu cao, khắt khe của khách hàng với tầm nhìn của một trong những Công ty
giao nhận vận tải hàng đầu Việt Nam.
1.2 Lợi thế cạnh tranh và các dịch vụ của công ty
1.2.1 Lợi thế cạnh tranh
CMG chứng tỏ được thế mạnh vượt trội của mình ở sự kết hợp giữa trình
độ và kinh nghiệm; giữa hiểu biết thực tiễn ở Việt Nam và chất lượng dịch vụ
mang tầm quốc tế.
CMG với mạng lưới nối kết dịch vụ và có mối quan hệ tốt với chính quyền:
Biên phòng, hải quan, cảng vụ.
6
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
Đội ngũ nhân viên: trên 20 nhân viên cùng đối tác có nhiều kinh nghiệm và
uy tín có kiến thức chuyên sâu, giàu kinh nghiệm, năng động và tận tụy với
khách hàng.
CMG cam kết mang đến quý khách hàng chất lượng dịch vụ uy tín và ổn
định cũng như những giải pháp hợp lý và tối ưu cho các đơn hàng nhằm tiết
kiệm chi phí tối đa nhưng vẫn hiệu quả.
1.2.2 Các dịch vụ của công ty
1.2.2.1
Dịch vụ Giao nhận và Vận chuyển:
– Dịch vụ vận chuyển nội địa và quốc tế
– Dịch vụ vận chuyển đa phương thức
– Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ/ đường biển/ đường hàng
không/ đường sắt
– Dịch vụ vận tải hàng hóa
1.2.2.2
Dịch vụ Hải quan
– Dịch vụ Hải quan
– Dịch vụ Kê khai Hải quan
– Dịch vụ Thông quan
1.2.2.3
Dịch vụ Kho Bãi
– Dịch vụ cho thuê Kho, Bãi
– Dịch vụ kho Ngoại quan
– Dịch vụ lưu kho hàng hóa và phân phối hàng hóa
1.2.2.4
Dịch vụ Giám định – Bảo hiểm
– Dịch vụ Giám định tàu
– Dịch vụ Bảo hiểm tàu
1.2.2.5
Dịch vụ cung ứng, sửa chữa tàu biển
1.2.2.6
Dịch vụ khác
– Đại lý tàu biển
– Dịch vụ Logistics khép kín
– Dịch vụ xuất nhập khẩu ủy thác
– Mua bán container hàng khô / lạnh / văn phòng
– Cung cấp các trang thiết bị, vật tư phục vụ ngành dầu khí, khai khoáng,
xây dựng và các ngành công nghiệp khác.
7
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
1.3 Cơ cấu tổ chức và chức năng nhiệm vụ của các phòng ban của công
ty
Sơ dồ 1.3-1 sơ đồ bộ máy công ty
1.3.1 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban
1.3.1.1
Giám đốc
Là người điều hành cao nhất cho mọi hoạt động kinh doanh của công ty,
chịu trách nhiệm trước vấn đề pháp lý của công ty trước pháp luật, thực hiện các
chính sách quản lý của nhà nước cũng như về quyết định mức lương thích hợp
cho nhân viên hay các hình thức khen thưởng kỷ luật. Giám đốc thường đại diện
cho công ty đứng ra ký các hợp đồng kinh tế, tổ chức quản lý công ty để công ty
hoạt động có hiệu quả quy định của pháp luật.
1.3.1.2
Phòng khai thác và kinh doanh:
Tổ chức thực hiện hoạt động kinh doanh, theo dõi biến động của thị trường
cùng ban giám đốc lập phương án kinh doanh và nghiên cứu, đề xuất các giải
pháp nâng cao doanh thu, tìm cách thâm nhập vào thị trường mới, nghiên cứu và
tìm hiểu nhu cầu của khách hàng, tìm kiếm khách hàng tiềm năng cho công ty.
Ngoài ra, phòng kinh doanh luôn cung cấp những thông tin có liên quan cho ban
quản lý và phối hợp chặc chẽ với các phòng ban khác để kịp thời giải quyết
những vướng mắc nảy sinh giữa công ty và khách hàng. Tổ chức sắp xếp, lập kế
8
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
hoạch tiến hành xếp dỡ hàng hóa, nhập và xuất hàng hóa theo đúng tiến độ hợp
đồng.
1.3.1.3
Phòng xuất nhập khẩu:
Thực hiện các công việc cần thiết liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu,
hỗ trợ phòng kinh doanh trong việc đáp ứng nhu cầu khách hàng. Trực tiếp điều
hành công việc xuất nhập khẩu, quản lý và lưu trữ hồ sơ, chứng từ liên quan đến
hoạt động xuất nhập khẩu của công ty.
1.3.1.4
Phòng kế toán:
Chịu trách nhiệm báo cáo tình hình tài chính, phụ trách thu chi của công ty,
lên sổ sách kế toán, đánh giá tình hình hoạt động của công ty. Có trách nhiệm
nghiên cứu các hiện tượng kinh tế phát sinh trong quá trình kinh doanh, nắm
được điểm mạnh điểm yếu trong toàn bộ hoạt động của công ty, tổ hợp, phân
tích, giải thích các số liệu về tình hình tài chính của công ty để ban giám đốc
có những phương pháp quản lý tối ưu nhằm đưa công ty phát triển vững mạnh
hơn.
1.3.2 Đội ngũ nhân viên công ty
Với phương châm nhân lực là tài sản quý giá nhất của công ty, CMG luôn
dành một sự quan tâm lớn nhất đến đội ngũ nhân viên của mình.
Hiện nay, Công ty CMG đang sở hữu một đội ngũ nhân viên đông đảo với
trình độ chuyên môn vững vàng, phần lớn nhân viên của công ty đã được hoặc
đang được đào tạo bài bản về Logistics, Giao Thông Vận Tải, Thương Mại
Quốc Tế, Kinh Tế Quốc Tế, Ngoại Thương từ những trường đại học hàng đầu
Việt Nam và nước ngoài. Hàng năm công ty còn tuyển chọn những nhân viên
xuất sắc để cử sang nước ngoài học tập.
Nhân viên Công ty CMG là những con người năng động sáng tạo, nhiệt
tình trong công việc, có khả năng làm việc độc lập cũng như làm việc nhóm rất
hiệu quả. Nhân viên của công ty luôn không ngừng học tập, nâng cao hiểu biết,
đóng góp sức mình vào sự phát triển lớn mạnh của công ty.
9
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
Tập thể nhân viên của Công ty CMG là một tập thể đoàn kết, vững mạnh,
gắn bó.
1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty
1.4.1 Phương tiện vận chuyển
Để cung cấp dịch vụ vận tải “door to door” cho khách hàng của mình,
Công ty CMG sở hữu hàng trăm phương tiện vận tải ôtô các hạng từ 0,5 tấn đến
những xe tải lớn, xe đầu kéo container, xe chuyên dụng, xe lạnh dùng vận
chuyển lon, chai nước giải khát, thực phẩm, đồ uống, xe bồn, stec chở hóa
chất… đem đến cho khách hàng dịch vụ vận tải với thời gian, chất lượng cao và
giá cả hợp lý.
Bên cạnh đó, Công ty CMG còn sở hữu các loại container khác nhau như
container 20”, 40”, container lạnh, container cho hàng quá khổ, quá tải, v .v .
1.4.2 Hệ thống Kho, Bãi:
Dịch vụ Kho, Bãi, phân phối hàng hóa là một trong những mắt xích quan
trọng của chuỗi cung ứng logistics 3PL, 5PL,…
Hiện nay CMG đang khai thác, sử dụng hàng trăm ngàn mét vuông Kho,
Bãi hiện đại tại các trung tâm kinh tế miền Đông Nam Bộ, Đà Nẵng, Hải Phòng.
Phần mềm quản lý kho, các tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn, an ninh, môi trường
nghiêm ngặt, luôn làm hài lòng và đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng tại các
vùng, miền trong cả nước về Kho, Bãi và phân phối.
10
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
1.4.3 Kho đạt tiêu chuẩn về vệ sinh và an toàn
Sử dụng dịch vụ kho, bãi, khách hàng luôn yên tâm và tin tưởng vì Công
ty CMG quản lý hàng hóa khoa học, hợp lý, an toàn, tối ưu hóa diện tích sử
dụng, thuận tiện trong giám sát, kiểm đếm xuất nhập hàng hóa nhờ hệ thống giá
kệ nhiều tầng hiện đại, phần mềm quản lý kho cho phép quản lý từng ký mã hiệu
hàng hóa, thông số xuất- nhập- tồn kho, vị trí hàng hóa. Các thiết bị xe nâng hạ
hiện đại giúp việc luân chuyển hàng hóa, xuất nhập kho được thuận tiện và
nhanh chóng. Ngoài ra, tại các kho, bãi của CMG, khách hàng còn được đáp ứng
có yêu cầu dịch vụ đóng gói, chia hàng, dịch vụ tiếp nhận đơn đặt hàng theo các
chuẩn mực cao của CMG hoặc các yêu cầu của khách hàng.
Ngoài ra, Công ty CMG còn điều hành một đội ngũ lái xe kinh nghiệm,
nhân viên kỹ thuật sửa chữa phương tiện có tay nghề cao, đội sà lan và thuyền
viên chuyên nghiệp. Cùng với việc tiếp tục đầu tư phương tiện, nâng cao năng
lực vận tải, áp dụng các phần mềm quản lý, hệ thống định vị GPS trên toàn bộ
các phương tiện, Công ty CMG đã và đang thực sự trở thành một trong những
thương hiệu mạnh của ngành vận tải biển nội địa Việt Nam.
1.4.4 Phần mềm quản lý
Công ty CMG sử dụng Perfect Logistic Management là phần mềm được
thiết kế và xây dựng dựa vào yêu cầu quản lý đặc thù của ngành vận tải, quản lý
chi phí dịch vụ vận chuyển. Quy trình nghiệp vụ quản lý từ khâu đặt hàng đến
kết thúc quá trình giao nhận. PLM là phần mềm quản lý chuyên nghiệp giúp
Công ty CMG có thể quản lý chặt chẽ mọi hoạt động vận chuyển. Chức năng
chính gồm:
– Quản lý danh mục nhóm hàng hoá, khách hàng, nhà phân phối, loại danh
mục, cự ly hàng hóa, …
– Quản lý thông tin khách hàng.
– Quản lý thông tin nhân viên, bộ phận.
– Quản lý vận chuyển hàng hóa, container…
– Quản lý khai báo chứng từ giao nhận.
– Quản lý công nợ, tính chi phí..
11
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
– In hóa đơn, tờ khai hải quan…
Để quản lý tài chính hiệu quả, Công ty CMG sử dụng phần mềm Amis.vn.
Phần mềm này đáp ứng tất cả nghiệp vụ kế toán như: Quỹ, Ngân hàng, Mua
hàng, Bán hàng, Thuế, Kho, TSCĐ, Giá thành, Hợp đồng, Ngân sách, Tổng hợp
Đáp ứng đầy đủ các biểu mẫu báo cáo tài chính, báo cáo thuế. Phần mềm
này giúp công ty cập nhật tức thời và chính xác số liệu về doanh thu, chi phí, lãi,
lỗ, công nợ …
1.5 Các đối tác
CMG hiện đang hợp tác với các đối tác là hãng tàu và các cảng biển lớn trong cả
nước và quốc tế.
Các đối tác về hãng tàu gồm: MOL, CMA CGM, APL, EVERGREEN,
GEMADEPT, HANJIN, HAPAG LLOYD.
Ngoài các đối tác về hãng tàu thì CMG còn hợp tác với hai đối tác cảng biển lớn
trong cụm cảng Cái Mép Thị Vải và Cảng Cát Lái là: TCIT và SNP.
Cảng container Tân Cảng- Cái Mép (TCIT) là Cảng biển nước sâu của cụm cảng
Cái Mép-Thị Vải,cảng có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 160,000 DWT (tương
12
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
đương 13,000 Teu). Hiện Cảng Tân Cảng – Cái Mép có tuyến dịch vụ trực tiếp
từ Việt Nam sang Bờ Đông và Bờ Tây nước Mỹ, sang Châu Âu và tuyến Nội Á
đi Nhật do các Liên minh Hãng tàu lớn như The New World Alliance, The
Grand Alliance, CHYK và Evergreen triển khai. Cảng TCIT hiện đang tiếp
nhận 7 tuyến dịch vụ mỗi tuần gồm: tuyến dịch vụ trực tiếp sang Bờ Đông nước
Mỹ, tuyến dịch vụ sang Bờ Tây nước Mỹ , tuyến sang Châu Âu và tuyến Nội Á
sang Nhật.
Cảng Tân Cảng – Cát Lái hiện là cảng container quốc tế lớn và hiện đại nhất
Việt Nam tại Quận 2- TP HCM, gần với cụm các khu Công nghiệp, khu chế
xuất Phía Bắc TP HCM và khu Công nghiệp các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai.
Cảng Tân Cảng- Cái Mép có tổng diện tích 120 hecta , chiều dài cầu tàu 1.424
m ( 8 bến), được trang bị 20 cẩu bờ hiện đại Panamax, hệ thống quản lý, khai
thác container hiện đại TOP-X của RBS (Australia) cùng hệ thống phần cứng
đồng bộ cho phép quản lý container theo thời gian thực, tối ưu hóa năng lực khai
thác cảng, giảm thời gian giao nhận hàng, tạo nhiều tiện ích cho khách hàng…
Cảng Tân Cảng- Cát Lái luôn là chọn lựa số 1
của các khách hàng trong giao
nhận hàng hóa tại khu vực Các tỉnh phía Nam.
Với hai cảng biển này công ty có thêm được lượng khách hàng lớn, mở rộng
thêm thị trường hoạt động. Đặc biệt là cảng TCIT trong cụm cảng Cái Mép Thị
Vải một cảng đầy tiềm năng để công ty có thể phát triển và mở rộng.
1.6 Mạng lưới kết nối vận tải
13
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
Cái Mép Global Logistic tự hào với mạng lưới chi nhánh cung cấp dịch vụ
đại lý trải khắp các cảng lớn trong nước từ Hải Phòng, Đà Nẵng, đến Qui Nhơn
và Hồ Chí Minh. Hiện tại công ty có một đội ngũ nhân viên được đào tạo chính
quy nhiều năm kinh nghiệm trong nghiệp vụ đại lý tàu biển, được cấp chứng chỉ
hành nghề đại lý của Hiệp Hội Đại Lý và Môi Giới Hàng Hải Việt Nam
(Visaba) cũng như BESO (Bristish Executive Services Overseas).
1.7 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty năm 2016
14
BÁO CÁO THỰC TẬP________________________________ GVHD: Đỗ Thanh phong
STT
Loại
Container
Nấm 2015
Nãm 2016
Tuyệt
đỏi
Tương
đổi
%
Sản lượng
(Cont)
Tỷ
trọng %
Sản lượng
(Cont)
Tỷ trọng
%
1
Container
lạnh
78
32.2
105
48.39
27
34.61
2
Container
khô
150
65.9
112
51.61
-38
-25.33
3
Container
20’
163
71.49
126
58.06
-37
-22.7
4
Container
40T
65
28_51
91
41.94
26
40
Bảng 1.7-1bảng kết quả hoạt động theo loại Container 2016
Trong năm 2016 số lượng container lạnh tăng đột biến vì hàng hóa ( nước
ép chanh dây, khoai môn đông lạnh, thanh long) tăng mạnh. Các mặt hàng này
đều vận chuyển bằng Container lạnh. Năm 2016 sản lượng Container lạnh tăng
34.61% so với năm 2015. Đối với Container khô thì lại giảm so với năm 2015 vì
mặt hàng cà phê xuất khẩu còn ảm đạm
Nhìn chung CMG xuất khẩu đa số là Container 20’. Do trọng lượng của
hàng hóa chất xếp trong Container 20’đã nằm trong khoảng 20-25T trong 1
Container 20’. Nếu xếp vào container 40 thì sẽ dẫn đến tình trạng lãng phí vì
cước tàu biển Container 40’
gấp đôi so với Container 20’. Tỷ trọng Container
lạnh trong năm 2016 tăng từ 32.2% đến 48.9% lý do vì mặt hàng khoai môn
đông lạnh và nước ép chanh dây năm 2016 tăng.
15
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU
HÀNG NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
2.1 Định nghĩa về xuất hàng nguyên container (FCL)
FCL là xếp hàng nguyên container, người gửi hàng và người nhận hàng
chịu trách nhiệm đóng gói hàng và dỡ hàng khỏi container. Khi người gửi hàng
có khối lượng hàng đồng nhất đủ để chứa đầy một Container hoặc nhiều
container, người ta thuê một hoặc nhiều container để gửi hàng.
2.2 Trách nhiệm của các bên liên quan
2.2.1 Trách nhiệm của người gửi hàng FCL
– Thuê và vận chuyển container rỗng về kho hoặc nơi chứa hàng của
mình để đóng hàng.
– Đóng hàng vào container kể cả việc chất xếp, chèn lót hàng trong
container để hàng hóa không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển.
– Đánh mã ký hiệu hàng và ký hiệu chuyên chở.
– Làm thủ tục hải quan và niêm phong kẹp chì theo quy chế xuất khẩu.
– Vận chuyển và giao container cho người chuyên chở tại bãi container
(CY), đồng thời nhận vận đơn do người chuyên chở cấp.
– Chịu các chi phí liên quan đến các thao tác nói trên.
– Việc đóng hàng vào container cũng có thể tiến hành tại trạm đóng
hàng hoặc bãi container của người chuyên chở. Người gửi hàng phải
vận chuyển hàng hóa của mình ra bãi container và đóng hàng vào
container.
2.2.2 Trách nhiệm của người chuyên chở
– Phát hành vận đơn cho người gửi hàng.
– Quản lý, chăm sóc, gửi hàng hóa chất xếp trong container từ khi nhận
container tại bãi CY cảng gửi cho đến khi giao hàng cho người nhận tại
bãi container cảng đích.
– Bốc container từ bãi container cảng gửi xuống tàu để chuyên chở, kể cả
việc chất xếp container lên tàu.
– Dỡ container khỏi tàu lên bãi container cảng đích.
– Giao container cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container.
– Chịu mọi chi phí về thao tác nói trên.
2.2.3 Trách nhiệm của người nhận chở hàng
Người nhận chở hàng ở cảng đích có trách nhiệm:
– Thu xếp giấy tờ nhập khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng.
16
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
– Xuất trình vận đơn (B/L) hợp lệ với người chuyên chở để nhận hàng tại
bãi container.
– Vận chuyển container về kho bãi của mình, nhanh chóng rút hàng và hoàn
trả container rỗng cho người chuyên chở (hoặc công ty cho thuê
container).
– Chịu mọi chi phí liên quan đến thao tác kể trên, kể cả chi phí chuyên chở
container đi về bãi chứa container.
17
BÁO CÁO THỰC TẬP
GVHD: Đỗ Thanh phong
CHƯƠNG 3: TÌM HIỂU QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN
CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH CAI
MEP GLOBAL LOGISTICS
3.1
Quy trình xuất khẩu nguyên Container tại công ty TNHH Cai Mep
Global Logistics
Bước 1:
Công ty TNHH Cai Mep Global Logistics tìm khách hàng, báo
giá, đàm phán và ký kết hợp đồng. Phòng kinh doanh nói chung và nhân viên
sales nói riêng sẽ sử dụng rất nhiều cách khác nhau để tìm được khách hàng.
Thông thường sẽ tận dụng facebook, website, các diễn đàn xuất nhập khẩu.. .vv,
tìm khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Khi tìm được khách hàng thì
nhân viên sales và khách hàng sẽ trao đổi một số thông tin cần thiết. Nhân viên
sales sẽ báo giá, và thuyết phục khách hàng chấp nhận vận chuyển và ký kết hợp
đồng
Bước 2:
Công ty TNHH Cai Mep Global Logistics liên hệ với hãng tàu đặt
booking. Sau khi ký kết hợp đồng thì phòng kinh doanh sẽ lên hệ với hãng tàu,
cung cấp cho hãng tàu những thông tin như: ngày dự kiến đi, cảng xếp, cảng dỡ,
trọng lượng hàng..vv, yêu cầu đặt booking với hãng tàu. Nhận email phản hồi
từ hãng tàu đính kèm booking.
Bước 3:
CMG vận chuyển giao hàng tại bãi CY cảng xuất.
18
