TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
—o0o—
ĐỒ ÁN THIẾT KẾ MÁY
THIẾT KẾ HỆ THỐNG
DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI
SINH VIÊN:
MSSV:
LỚP:
GV HƯỚNG DẪN:
Hồ Chí Minh, 27 tháng 11 năm 2016
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP. HCM
KHOA CƠ KHÍ
BỘ MÔN THIẾT KẾ MÁY
ĐỒ ÁN MÔN HỌC
THIẾT KẾ
Học kỳ I năm học 2016 – 2017
Sinh viên thực hiện: MSSV:
Người hướng dẫn: Ký tên:
Ngày hoàn thành: 27/11/2016 Ngày bảo vệ:
ĐỀ TÀI
Đề số 20: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI
Phương án số: 27
Hệ thống dẫn động băng tải bao gồm: 1: Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2: Khớp nối đàn hồi; 3: Hộp giảm tốc bánh răng trục vít; 4: Bộ truyền xích ống con lăn; 5: Băng tải. (Quay một chiều, tải va đạp nhẹ, 1 ca làm việc 8 giờ).
Số liệu thiết kế:
Lực vòng trên băng tải F (N): 13000
Vận tốc băng tải v (m/s): 0.32
Đường tính tang dẫn, D(mm): 350
Thời gian phục vụ L (năm): 4
Số ngày làm/năm Kng (ngày): 230
Số ca làm việc trong ngày (ca): 2
t1 (giây): 23
t2 (giây): 36
T1: T
T2: 0,7T
LỜI NÓI ĐẦU
Đồ án môn học Thiết kế máy là một đồ án chuyên ngành chính của sinh viên ngành cơ khí. Việc tính toán thiết kế hệ thống dẫn động cơ khí là nội dung không thể thiếu trong chương trình tào đạo kĩ sư cơ khí nhằm cung cấp các kiến thức quan trọng cho sinh viên về kết cấu máy.
Nội dung đồ án bao gồm những vẫn đề cơ bản trong thiết kế máy và hệ thống dẫn động, tính toán thiết kế chi tiết máy theo các chi tiêu chủ yếu và khả năng làm việc, thiết kế kết cấu chi tiết máy, vỏ hộp, chọn cấp chính xác, lắp ghép, dung sai và phương pháp trình bày bản vẽ. Thuật ngữ và kí hiệu dùng trong đồ án dựa theo tiêu chuẩn Việt Nam, phù hợp với thuật ngữ và kí hiệu quốc tế.
Quá trình tính toán và thiết kế tham khảo các giáo trình như Chi tiết máy, Tính toán hệ thống dẫn động cơ khí, Dung sai và lắp ghép,…qua đó từng bước giúp sinh viên làm quen với công việc thiết kế phục vụ nghề nghiệp của mình khi ra trường.
Xin được chân thành cảm ơn ……… đã hướng dẫn tận tình và dành nhiều sự đóng ghóp để em có thể hoàn thành đồ án này.
Tuy vậy, trong quá trình thực hiện cũng không thể tránh khỏi sai sót, do đó em mong được sự góp ý thêm từ phía các giảng viên để có thể rút ra được những kinh nghiệm, phục vụ cho công việc thiết kế sau này.
Sinh viên thực hiện
MỤC LỤC
Trang
Lời nói đầu 4
Mục lục 5
Phần 1: Tính toán chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền 6
Chọn động cơ6
Phân phối tỉ số truyền 7
Lập bảng đặc tính 9
Phần 2: Thiết kế bộ truyền ngoài: Xích ống con lăn 10
Thông số kĩ thuật 10
Thiết kế bộ truyền 10
Phần 3: Thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc 14
Thiêt kế bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng 14
Thiết kế bộ truyền trục vít – bánh vít 23
Phần 4: Thiết kế trục và then 30
Chọn vật liệu 30
Xác định lực lên trục 30
Tính thiết kế trục, chọn then và kiểm nghiệm then 31
Phần 5: Chọn ổ lăn và nối trục 47
Chọn ổ lăn cho trục I 47
Chọn ổ lăn cho trục II 49
Chọn ổ lăn cho trục III 53
Chọn khớp nối trục 56
Phần 6: Chọn thân máy, bu-lông và các chi tiết phụ khác 58
Kết cấu vỏ hộp giảm tốc 58
Kết cấu các chi tiết máy 60
Tính toán các chi tiết khác 63
Bôi trơn và điều chỉnh ăn khớp 70
Phần 7: Chọn dung sai lắp ghép 72
Tài liệu tham khảo 74
PHẦN 1 – TÍNH TOÁN CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN
CHỌN ĐỘNG CƠ.
Chọn hiệu suất của hệ thống.
Hiệu suất truyền động.
4
* Trong đó:
= 1 : Hiệu suất khớp nối trục đàn hồi.
= 0,97: Hiệu suất bộ truyền bánh răng trụ được che kín
= 0,8 : Hiệu suất bộ truyền trục vít
= 0,9 : Hiệu suất bộ truyền xích để hở
= 0,9 : Hiệu suất của một cặp ổ lăn được che kín
= 1.0,97.0,8.0,9.0,994 = 0,671
Tính công suất đẳng trị ( Công suất tính toán).
Công suất tính toán
=
Công suất cần thiết trên trục động cơ.
Xác định số vòng quay sơ bộ của động cơ.
Số vòng quay của trục công tác.
(vòng/phút)
Tỉ số truyền sơ bộ:
Chọn sơ bộ tỉ số truyền chung là = 136
Số vòng quay sơ bộ của động cơ.
vòng/phút)
Chọn động cơ điện, bảng thông số động cơ điện.
PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN.
Tỉ số truyền của hệ thống:
Do hệ thống có bộ truyền xích ngoài, chọn
=> Tỉ số truyền của hộp giảm tốc là:
– Ta có:
+ Chọn tỉ số truyền của bộ truyền trục vít là:
+
LẬP BẢNG ĐẶC TÍNH.
Tính toán công suất trên các trục
Công suất trên trục công tác:
Công suất trên trục 3:
Công suất trên trục 2:
Công suất trên trục 1:
Công suất trên trục động cơ:
(kW)
Tính toán số vòng quay các trục.
Vận tốc quay trên trục động cơ:
= 1455 (vòng/phút)
Vận tốc quay trên trục 1
(vòng/phút)
